本文摘要：秦皇岛巴铁线路并未动工 发改委并未接到立项申请人自5月科博会亮相后，“巴铁”引发了社会各界的高度注目。

秦皇岛巴铁线路并未动工 发改委并未接到立项申请人自5月科博会亮相后，“巴铁”引发了社会各界的高度注目。北京华输掉集团是“巴铁”项目的投资方之一，其关联企业“巴铁科技”的企划负责人万小姐此前曾向《每日经济新闻》记者证实，“巴铁”试验车8月初将在秦皇岛亮相，路线里程共1公里。现在，距离巴铁首秀还有两个月时间，这个工程进度如何？6月6日，“巴铁”模型车生产合作方江苏常州今自创集团的车间里，“巴铁”长22米、长7.8米的主体结构骨架早已亮相。车体工程进度看起来成功，可从此前讲解来看，首秀好比于车体亮相，那么这个倍受注目的项目在秦皇岛进展究竟如何？《每日经济新闻》记者6月3日、4日实地走访当地，并联系了6年前“巴铁”的老熟人，甚至试着联系“加盟”涉及工程……从多个角度层次探索巴铁“首秀”的踪迹。

巴铁，跨越两个车道，上层载客，下层镂空走车，据信可同时容纳1200~1400名乘客。这一来自中国的原创发明者，2010年曾选入美国《时代周刊》全球50项最重大突破发明者，还被称作“人类最不具创意精神的公共交通解决方案”。

此前，北京华输掉集团（“巴铁”投资方之一）的关联企业“巴铁科技”曾向《每日经济新闻》记者回应，8月初，“巴铁”试验车将在秦皇岛亮相，路线里程共1公里。距亮相还有两个月的时间，记者在走访调查中却找到，秦皇岛多个政府部门回应并不确切“巴铁”事项，多位涉及部门工作人员甚至就是指网上获知此事；而该市发改委则具体回应，并未收到任何关于“巴铁”的立项和审核事项。而在华输掉集团所称的试验线路选址地，至今并无大规模的动工迹象。一旁是言之凿凿的“8月初”，另一边毕竟并未立项与审核。

这是怎么回事？据秦皇岛市商务局招商筹办讲解，“巴铁”与政府的合作形式是与当地招商筹办签订意向性“合作协议”，但协议的内容和效力各方讳莫如深，这让这个关键的框架协议动静自闭。当地发改委：并未接到项目申请人 华赢集团是“巴铁”项目的投资方之一。此前，《每日经济新闻》记者从“巴铁科技”企划负责人万小姐处证实，目前“巴铁”正在江苏常州今自创集团打造出中，“巴铁”试验车8月初将在秦皇岛亮相，路线里程共1公里。

而江苏今自创集团方面证实了这一众说纷纭，“秦皇岛的路线设计里程是1公里，但明确路线方位我这边不是尤其确切。”而周口港口物流产业核心区区一官员也曾向记者证实称之为目前外壳早已成型，预计今年8月左右在秦皇岛试运营。距首秀只剩短短两个月时间，为了得知“巴铁”在秦皇岛否已落地实行，记者探访了秦皇岛当地多个政府部门。

在秦皇岛工业和信息化局产业规划科，一名工作人员向记者回应，“不确切这件事”，并说明说道该单位是负责管理工业企业的技术改造，对于新建项目，并不知情。他还回应：“‘巴铁’这个事情，我们也都是‘听闻’，网上油炸得挺热的。” 记者随后探访了秦皇岛市发改委。

一驳回“巴铁”，秦皇岛市发改委办公室的几位工作人员也对首秀实在很困惑。“现在有很多外地的人，都给我们打电话回答这事儿。

现在的情况，我们也都就是指微信、新闻上看见的，我们也说不清楚。”发改委办公室的上述工作人员讲解道，如果“巴铁”项目申请人立项的话，发改委辖下的交通科及审核科，应该接管到涉及的文件。工作人员旋即逃难联系了上述两个科室，获得的却都是驳斥的问。“交通科说‘没有这事儿，不告诉’；审核科说道这项目‘没报过’，也就是没有递交申请人。

”上述发改委工作人员对记者说明说道，目前所有项目如须要立项，都必须去行政审核大厅，而发改委的审核科，也统合入了这个审核大厅。工作人员告知后得知，目前行政审核大厅没收到“巴铁”项目立项的任何材料。

“我们发改委目前没收到任何关于‘巴铁’项目的清楚消息，也没关于它的文件。”上述工作人员变得很不得已。也就是说，虽然距华输掉集团所称的8月亮相仅有两个月时间，但目前项目还没在秦皇岛申请人立项，也没取得发改委的审核。

当地招商筹办：签过合作协议 最后，当《每日经济新闻》记者联系到秦皇岛市市委宣传部涉及工作人员后，才多少寻找了“巴铁首秀”的影子。这名工作人员向记者回应，“巴铁”要在秦皇岛修筑的消息已爆出一段时间了，多方打听后，“最后问及和这次‘巴铁’事项必要涉及的部门，是市商务局招商筹办。”该工作人员还提及了一个有关巴铁的“框架协议”，“这个协议应当是签过，但我们也没有获得涉及部门的官方信息。

” 对于合作协议，记者在取名为“河北公布”的河北省人民政府新闻办公室官方微信中也看见，5月25日，该微信公布消息称之为，“4月27日，巴铁科技与秦皇岛市签订了战略合作协议”。华赢集团官网也曾在1月27日公布消息称之为：当日，华赢集团董事长白志明等人应邀参观实地考察秦皇岛市项目，与秦皇岛方面就巴铁项目合作等事宜进行座谈。其中还称之为，秦皇岛市涉及领导认为：“双方不应尽早商定合作各项内容，并签定框架协议，大力前进项目尽快落地。” 记者随后赶到该市商务局招商筹办，在与该部门一名工作人员的交流中，记者了解到，秦皇岛市商务局招商筹办负责管理的是把“巴铁”项目引进秦皇岛市，项目在秦皇岛仍处在初级阶段，签定合作协议后，先前的发展情况仍不得而知。

此外，记者了解到，除了秦皇岛外，“巴铁”还宣告与天津河北区的政府合作，形式也是与招商部门签订协议。称之为首秀线路未见动工迹象 关于首秀选址地，按秦皇岛市商务局招商筹办的众说纷纭，当时签定的只是“框架协议”，之后签定明确的投资协议，应当是和北戴河区签定。

也就是说，明确项目有可能坐落于北戴河区。另一方面，来自1月27日华输掉集团官网的新闻则具体表明，“原金程自动车厂未来将有可能沦为巴铁生产基地之一，而驼峰路将沦为秦皇岛巴铁最先试验线路。”而文中提到的这两处地址的确皆坐落于秦皇岛市北戴河区。不过，在驼峰路，记者沿路未找到疑为“巴铁”的动工迹象。

在路旁虽然有一处施工现场，但工作人员称之为是“在建停车场”，不是铺设轨道。一位来自江苏徐州、曾认识华赢集团PPP政府项目的建筑厂商人杨先生告诉他《每日经济新闻》记者，据他们理解，华赢集团对外宣传的PPP项目多是与政府招商部门签订一个意向性合约协议，“这个协议没什么约束力，他们来腊就腊，不腊也没办法。

” 据新华网报导，6月6日，“巴铁”模型车的主体骨架在江苏常州今自创集团车间亮相，该车体长22米，长7.8米，低4.5米。其中提及，西南交通大学不受巴铁科技工业化设计合作方苏州奥杰汽车技术股份有限公司委托，重新组建了项目团队参予研发。《每日经济新闻》记者为此专访了西南交通大学机车动力国家重点实验室教授王勇。

王勇教授讲解说道，“我们只参予巴铁前期的方案设计，还包括回头行系统、电气系统以及运控等车辆本身基础技术的方案设计。”他说道，秦皇岛的模型车主要是展出、实验和体验功能，后期运营的巴铁跟秦皇岛模型车有可能有些区别。

“我们没参予秦皇岛模型车的设计。我们只负责管理‘巴铁’部分方案的设计，其他的都没参予，也没出有评估报告，‘巴铁’整体评估是他们自己在做到。

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